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電動巡邏車介紹
來源:[seo:selfurl]
發(fā)布時間:2021-08-16
智能高效
電動巡邏車的優(yōu)點(diǎn)多,價格便宜(每臺價格3.8-6萬不等),環(huán)保節(jié)能(每百公里費(fèi)用比汽油車巡邏要便宜2/3以上),噪音小,用在城市巡邏上不但可以大幅度節(jié)約燃油成本,還可以提高街面見警率,提高街面巡查的密度,且上下車比普通汽車方便,視野更開闊。
至于有朋友說私車公用問題,其實(shí)有些過慮了。電動巡邏車這樣的車子相比傳統(tǒng)車輛不合適私車公用。
優(yōu)點(diǎn)特性
電動巡邏車優(yōu)點(diǎn)頗多,環(huán)保節(jié)能(每百公里費(fèi)用比汽油車巡邏要便宜2/3以上),可以大幅度節(jié)約燃油成本,同時其噪音小、機(jī)動靈巧、提速快、續(xù)駛里程遠(yuǎn)、承載能力強(qiáng)、視野更開闊、便于巡視等特點(diǎn),還能有助于提高街面見警率,增加了街面巡查的密度,成為了警方機(jī)動巡邏、城管執(zhí)法的好幫手,不少社區(qū)、大型企業(yè)、機(jī)關(guān)單位、公園、大專院校、車站、機(jī)場、碼頭等單位都已廣泛使用該類車型進(jìn)行治安巡邏。直流電動巡警車的的最高時速為35公里/小時,一次充電最大續(xù)駛里程為80至100公里。而變頻電動巡邏車最高車速則可達(dá)到45公里/小時,最大續(xù)駛里程100至120公里。
輪胎保養(yǎng)
電動巡邏車輪胎是一個重要部件,在對電動巡邏車進(jìn)行日常檢查時要注意檢查輪胎是否正常,日常也要注意維護(hù)。
使用過度磨損或充氣不適的輪胎容易引起撞車事故,這會嚴(yán)重威脅乘客的人身安全。輪胎損壞的重要原因有:馬路沿的沖擊,凹坑上的跳動,碰撞上意外的障礙,以及經(jīng)常在壞路面上行駛,在行駛時要盡量避免這些情況。
外觀檢查
定期檢查輪胎是否有損傷,剔除可能穿透胎體的任何嵌入物(石塊、金屬件等),他們可能會嚴(yán)重?fù)p壞胎體。如果發(fā)現(xiàn)輪胎底面和側(cè)面有突出部分和凹凸不平的地方;輪胎底面有切割、割裂和裂痕;輪胎底面過度磨損,要換掉這些輪胎。如果對一個輪胎過去的情況不清楚,切勿裝上,須經(jīng)專業(yè)人士檢查您的舊輪胎,以使您確信是否還能繼續(xù)使用。
充氣
給輪胎適當(dāng)?shù)某錃猓共倏v、駕駛可以達(dá)到理想程度,同時可以延長輪胎的使用壽命。充氣過多或不足除威脅安全外,還會使磨損不均勻,使您的行駛更不穩(wěn)定,更容易因?yàn)檫^熱而損傷。充氣不足會使電池電量消耗加快。
建議您每天都應(yīng)憑視覺檢查您的車胎,至少每月用氣壓計(jì)檢查一次氣壓。請?jiān)谲囂ダ鋮s(停車后三小時)的時候檢查胎內(nèi)的壓力。
電池
1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大,這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴睿姌O膨脹收縮量越大,正極的活性物質(zhì)脫落越多,從而失去放電特性,性能下降,直至壽命終止。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應(yīng)做到:蓄電池以放電深度為50-70時充一次電最佳。
2、蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電(過放電)會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,這是因?yàn)榇藭r極易形成不可逆硫酸鹽化,從而使充電恢復(fù)能力變差,甚至無法修復(fù)。所以蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,“欠壓保護(hù)”是有效的措施。“欠壓保護(hù)”措施是由電動汽車控制器控制的,但因電動汽車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制,所以電動汽車鎖一旦合上就開始用電,雖然電流小,但若長時間放電,蓄電池就會出現(xiàn)過放電。因此,不得長時間開鎖,不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
3、充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流,否則,過充電產(chǎn)生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉,并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象,時間長了將使充電變得十分困難,所以充電時因盡可能防止過充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對電池過充電。
4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電,虧電電池放置3-7天,將有可能永久損壞,因此,蓄電池使用過后請盡快充電。對于長期不使用的電池,應(yīng)每隔15天左右對電池充電一次,以補(bǔ)償電池存放時的自放電電量損失。
5、電動汽車蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,主要存在過充電的問題。因此,夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生,延長電動汽車蓄電池的使用壽命。
相關(guān)標(biāo)簽:無錫電動觀光車|電動巡邏車|電動消防車|電動老爺車|電動看房車廠家|,
電動巡邏車的優(yōu)點(diǎn)多,價格便宜(每臺價格3.8-6萬不等),環(huán)保節(jié)能(每百公里費(fèi)用比汽油車巡邏要便宜2/3以上),噪音小,用在城市巡邏上不但可以大幅度節(jié)約燃油成本,還可以提高街面見警率,提高街面巡查的密度,且上下車比普通汽車方便,視野更開闊。
至于有朋友說私車公用問題,其實(shí)有些過慮了。電動巡邏車這樣的車子相比傳統(tǒng)車輛不合適私車公用。
優(yōu)點(diǎn)特性
電動巡邏車優(yōu)點(diǎn)頗多,環(huán)保節(jié)能(每百公里費(fèi)用比汽油車巡邏要便宜2/3以上),可以大幅度節(jié)約燃油成本,同時其噪音小、機(jī)動靈巧、提速快、續(xù)駛里程遠(yuǎn)、承載能力強(qiáng)、視野更開闊、便于巡視等特點(diǎn),還能有助于提高街面見警率,增加了街面巡查的密度,成為了警方機(jī)動巡邏、城管執(zhí)法的好幫手,不少社區(qū)、大型企業(yè)、機(jī)關(guān)單位、公園、大專院校、車站、機(jī)場、碼頭等單位都已廣泛使用該類車型進(jìn)行治安巡邏。直流電動巡警車的的最高時速為35公里/小時,一次充電最大續(xù)駛里程為80至100公里。而變頻電動巡邏車最高車速則可達(dá)到45公里/小時,最大續(xù)駛里程100至120公里。
輪胎保養(yǎng)
電動巡邏車輪胎是一個重要部件,在對電動巡邏車進(jìn)行日常檢查時要注意檢查輪胎是否正常,日常也要注意維護(hù)。
使用過度磨損或充氣不適的輪胎容易引起撞車事故,這會嚴(yán)重威脅乘客的人身安全。輪胎損壞的重要原因有:馬路沿的沖擊,凹坑上的跳動,碰撞上意外的障礙,以及經(jīng)常在壞路面上行駛,在行駛時要盡量避免這些情況。
外觀檢查
定期檢查輪胎是否有損傷,剔除可能穿透胎體的任何嵌入物(石塊、金屬件等),他們可能會嚴(yán)重?fù)p壞胎體。如果發(fā)現(xiàn)輪胎底面和側(cè)面有突出部分和凹凸不平的地方;輪胎底面有切割、割裂和裂痕;輪胎底面過度磨損,要換掉這些輪胎。如果對一個輪胎過去的情況不清楚,切勿裝上,須經(jīng)專業(yè)人士檢查您的舊輪胎,以使您確信是否還能繼續(xù)使用。
充氣
給輪胎適當(dāng)?shù)某錃猓共倏v、駕駛可以達(dá)到理想程度,同時可以延長輪胎的使用壽命。充氣過多或不足除威脅安全外,還會使磨損不均勻,使您的行駛更不穩(wěn)定,更容易因?yàn)檫^熱而損傷。充氣不足會使電池電量消耗加快。
建議您每天都應(yīng)憑視覺檢查您的車胎,至少每月用氣壓計(jì)檢查一次氣壓。請?jiān)谲囂ダ鋮s(停車后三小時)的時候檢查胎內(nèi)的壓力。
電池
1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大,這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴睿姌O膨脹收縮量越大,正極的活性物質(zhì)脫落越多,從而失去放電特性,性能下降,直至壽命終止。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應(yīng)做到:蓄電池以放電深度為50-70時充一次電最佳。
2、蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電(過放電)會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,這是因?yàn)榇藭r極易形成不可逆硫酸鹽化,從而使充電恢復(fù)能力變差,甚至無法修復(fù)。所以蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,“欠壓保護(hù)”是有效的措施。“欠壓保護(hù)”措施是由電動汽車控制器控制的,但因電動汽車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制,所以電動汽車鎖一旦合上就開始用電,雖然電流小,但若長時間放電,蓄電池就會出現(xiàn)過放電。因此,不得長時間開鎖,不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
3、充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流,否則,過充電產(chǎn)生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉,并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象,時間長了將使充電變得十分困難,所以充電時因盡可能防止過充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對電池過充電。
4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電,虧電電池放置3-7天,將有可能永久損壞,因此,蓄電池使用過后請盡快充電。對于長期不使用的電池,應(yīng)每隔15天左右對電池充電一次,以補(bǔ)償電池存放時的自放電電量損失。
5、電動汽車蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,主要存在過充電的問題。因此,夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生,延長電動汽車蓄電池的使用壽命。
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